PT 
EN 
ES 
FR 
AR 
RU 
DE 
IT 
Como a taxa de penetração no mercado de veículos de energia nova ultrapassa 40%, a velocidade de iteração da tecnologia de teste de baterias de energia excede em muito a dos componentes automotivos tradicionais. No entanto, os equipamentos SMT de segunda mão geralmente sofrem com problemas como o envelhecimento dos módulos de teste de bateria e a precisão insuficiente, tornando-se uma "bomba invisível" que restringe a eficiência e a segurança da linha de produção. Este artigo parte dos pontos problemáticos do setor e interpreta profundamente as principais tecnologias e caminhos de implementação para atualizar os módulos de teste de bateria, fornecendo diretrizes de renovação reutilizáveis para montadoras e fabricantes de equipamentos.
Em comparação com a adoção da tecnologia de montagem e inspeção SMT usando energia renovável, há algumas desvantagens da tecnologia de montagem e inspeção SMT de segunda mão especificamente para o campo da bateria de veículos. São elas:
Primeiro, a falha de precisão. Os equipamentos tradicionais de segunda mão usam principalmente sondas de contato para medição. Ao lidar com peças críticas em nível de mícron, como terminais de baterias de energia nova e áreas adesivas, a taxa de erro pode chegar a 15%-20%, o que é difícil de atender aos requisitos de consistência dos fabricantes de automóveis para módulos de bateria.
Em segundo lugar, o gargalo da eficiência. A programação manual do processo de inspeção é responsável por mais de 30% do total de horas de trabalho, enquanto o ciclo de iteração dos novos modelos de veículos de energia foi reduzido para 8 a 12 meses. Equipamentos desatualizados não conseguem atender às demandas das rápidas mudanças na produção.
Terceiro, possíveis preocupações com a segurança. Módulos de detecção não atualizados não conseguem identificar defeitos, como objetos metálicos estranhos dentro das células da bateria ou folhas de eletrodos dobradas, o que pode facilmente levar a riscos de fuga térmica em pacotes de baterias. A taxa de acidentes de equipamentos usados é 2,3 vezes maior do que a de equipamentos novos.
Para lidar com esses problemas e desafios, há quatro caminhos possíveis não apenas para melhorar a precisão da inspeção, mas também para atualizar o mecanismo de inspeção inteligente.
Path one, tecnologia de detecção composta de alta precisão para romper o teto de detecção em nível de mícron. Ela inclui duas funções: medição de modo duplo de laser + imagem e algoritmo de compensação visual de IA. A primeira função se integra com o Nectec‘Com o dispositivo de imagem da Nectec SMT e a sonda de escaneamento a laser, é possível fazer o escaneamento do contorno 3D dos invólucros das baterias (precisão de 1,8 μm) e a medição simultânea das dimensões das guias, melhorando a eficiência da inspeção em 70%. A segunda função se integra ao modelo de mecanismo de IA das máquinas de raios X de inspeção SMT da Nectec, o desvio de posicionamento causado pelo desgaste mecânico do equipamento de segunda mão é corrigido dinamicamente e o erro de alinhamento da folha do eletrodo é controlado em ±0,05 mm.
Path two, sistema de detecção colaborativa baseado em nuvem para permitir que equipamentos antigos pensem como humanos. Ele compreende duas funções: produção e teste simultâneos e migração de programa com um clique. A primeira função integra o Nectec‘O NX-E6LP, a máquina de inspeção de raios X on-line da Nectec, e seus dados de detecção, são automaticamente carregados na nuvem em tempo real para comparação de big data, e os relatórios de avaliação do SOH (estado de saúde) são gerados simultaneamente, permitindo a "detecção como serviço". A segunda função integra o Nectec NX-E6LP‘Com o sistema de software de gerenciamento de dados da Microsoft, os parâmetros de detecção do novo modelo são automaticamente adaptados ao equipamento usado, reduzindo o tempo de troca e depuração de 48 horas para 4 horas.
Path three, tecnologia de teste não destrutivo para fornecer informações sobre a "caixa preta" das células elétricas. Ela compreende duas funções: solução de integração de CT industrial em miniatura e monitoramento dinâmico da expansão térmica. A primeira função integra e incorpora o Nectec NX-E6LP‘O módulo de inspeção CT da Nectec no final da linha de produção SMT realiza imagens 3D das células de bateria acabadas, identificando com precisão nove tipos de defeitos, incluindo partículas de metal e poros de solda (taxa de detecção de defeitos > 99,2%). A segunda função integra o Nectec NX-E6LP‘s para monitorar as alterações no diâmetro externo da bateria em tempo real durante a carga e a descarga e fornecer um aviso antecipado do risco de abaulamento.
Caminho quatro, renovação de hardware de custo zero para uma estratégia de atualização leve. Ele compreende duas funções: design modular de plug-in e reutilização de sondas antigas. A primeira função usa a solução de adaptação de hardware da Nectec e adiciona o módulo de detecção de corrente AD620 para melhorar a precisão da coleta de corrente do equipamento de segunda mão para 0,1 mA. A segunda função integra à sonda de contato original um nanorrevestimento, que pode prolongar sua vida útil em três vezes. Compatível com baterias com revestimento de alumínio e com os novos requisitos de teste de baterias de estado sólido.
Para concluir, a atualização da inspeção da bateria para equipamentos SMT de segunda mão não é uma simples substituição de hardware, mas sim uma reconstrução do valor da linha de produção por meio da inovação tecnológica.
Somente com a integração profunda dos três elementos principais de precisão, eficiência e segurança é possível permanecer invencível nessa onda de transformação dos novos equipamentos de energia.
