Descripción

Arquitectura avanzada de flujo de materiales

• Bifurcación bidireccional de líneas: Diseñado para operaciones síncronas de confluencia (fusión) o derivación (divergencia) entre líneas SMT paralelas. Facilita el enrutamiento dinámico de placas de circuito impreso a procesos alternativos, estaciones de retrabajo o zonas de amortiguación sin paradas de línea.

• Configuración modular de carriles: Admite flujos de trabajo de una o dos vías mediante carros intercambiables (unidades de transferencia simples o dobles). El modo de doble vía duplica el rendimiento para la producción de grandes volúmenes, mientras que la vía única optimiza los diseños con limitaciones de espacio.

Sistema de movimiento de precisión

• Accionamiento transversal servo-optimizado: La configuración básica emplea motores paso a paso de alto par para el movimiento del carro, con actualizaciones opcionales de servo de Panasonic para una repetibilidad de posicionamiento de ±0,05 mm durante transferencias de alta velocidad (5+ m/min).

• Sistema de guías lineales: Los raíles de aluminio anodizado duro con rodamientos precargados (referencia NSK/TBI) garantizan un desplazamiento sin vibraciones a distancias personalizadas (500-3000 mm). El diseño antideflexión mantiene la planitud de los raíles ≤0,1 mm/m.

• Algoritmo de control de la desaceleración: La programación de parada suave evita el deslizamiento de las placas de circuito impreso durante el acoplamiento del carro, lo que resulta crítico para los conjuntos frágiles. Los perfiles de aceleración se adaptan a la masa de la carga útil (máx. 15 kg/carro).

Control e integración industrial

• Inteligencia PLC de Panasonic: Ejecuta el handshaking compatible con SMEMA/EAP para el control sincronizado de la línea. Los diagnósticos en tiempo real muestran el estado de la transferencia, los códigos de fallo y el recuento de ciclos a través de la HMI.

• Sistema de seguridad multicapa: Los sensores fotoeléctricos (Omron) detienen la marcha cuando detectan un obstáculo. Los circuitos de parada de emergencia cumplen la norma IEC 60204-1.

• Caja estanca IP54: El diseño totalmente cerrado con cubiertas superiores que se pueden abrir protege los componentes del accionamiento de la entrada de polvo/flujo.

Ingeniería estructural robusta

• Estructura reforzada: El chasis de acero laminado en frío de 2,5 mm con uniones soldadas por láser supera las normas de rigidez estructural ISO 9001. Los soportes con amortiguación de vibraciones aíslan las perturbaciones externas de la línea.

• Ajuste de anchura sin herramientas: El mecanismo de husillo se adapta a anchuras de placas de circuito impreso de 50 mm a 530 mm. La calibración del paralelismo mantiene una alineación de guía de ±0,2 mm.

• Diseño de carro antiestático: Las ruedas de poliuretano conductoras disipan la ESD durante las transferencias, protegiendo los componentes sensibles.