Plán modernizace základního kontrolního modulu pro modernizaci výrobní linky SMT v nových energetických vozidlech.

Vzhledem k tomu, že míra rozšíření nových energetických vozidel na trhu přesahuje 40%, rychlost iterace technologie testování napájecích baterií daleko přesahuje rychlost testování tradičních automobilových komponent. Použitá zařízení SMT však obecně trpí problémy, jako jsou stárnoucí moduly pro testování baterií a nedostatečná přesnost, a stávají se tak "neviditelnou bombou", která omezuje efektivitu a bezpečnost výrobní linky. Tento článek vychází z bolestivých míst tohoto odvětví a hluboce interpretuje základní technologie a cesty implementace modernizace modulů pro testování baterií a poskytuje pokyny pro opakovaně použitelnou renovaci pro výrobce automobilů a zařízení. 

V porovnání s přijetím technologie montáže a kontroly SMT využívající obnovitelné zdroje energie existují některé nevýhody použité technologie montáže a kontroly SMT speciálně pro oblast baterií vozidel. Jsou to:

Za prvé, chyba přesnosti. Tradiční zařízení z druhé ruky používají k měření většinou kontaktní sondy. Při práci s kritickými díly na úrovni mikronů, jako jsou svorky nových energetických baterií a lepicí plochy, může být chybovost až 15%-20%, což je obtížné splnit požadavky výrobců automobilů na konzistenci bateriových modulů. 

Za druhé, úzké hrdlo efektivity. Ruční programování kontrolního procesu představuje více než 30% z celkového počtu pracovních hodin, zatímco iterační cyklus pro nové modely energetických vozidel byl zkrácen na 8-12 měsíců. Zastaralé vybavení není schopno vyhovět požadavkům rychlých změn ve výrobě. 

Za třetí, potenciální obavy o bezpečnost. Neupravené detekční moduly nedokážou identifikovat závady, jako jsou kovové cizí předměty uvnitř bateriových článků nebo přehnuté elektrodové plechy, které mohou snadno vést k riziku tepelného vybití baterií. Míra nehodovosti u použitých zařízení je 2,3krát vyšší než u nových zařízení. 

Pro řešení těchto problémů a výzev existují čtyři potenciální cesty, jak nejen zlepšit přesnost kontroly, ale také modernizovat inteligentní kontrolní systém.

První cesta, vysoce přesná technologie kompozitního snímání pro překonání stropu detekce na úrovni mikronů. Skládá se ze dvou funkcí: dvourežimového měření laser + obraz a algoritmu vizuální kompenzace AI. První funkce se integruje se systémem Nectec‘se zobrazovacím zařízením a laserovou skenovací sondou umožňuje 3D skenování obrysů krytů baterií (přesnost 1,8 μm) a současné měření rozměrů karet, čímž se zvyšuje účinnost kontroly 70%. Druhá funkce integruje prostřednictvím modelu mechanismu AI rentgenové kontrolní stroje Nectec SMT, odchylka polohování způsobená mechanickým opotřebením použitého zařízení je dynamicky korigována a chyba zarovnání elektrodového listu je kontrolována v rozmezí ±0,05 mm. 

Druhá cesta, cloudový systém kolaborativní detekce, který umožňuje starým zařízením myslet jako lidé. Zahrnuje dvě funkce: souběžnou výrobu a testování a migraci programu jedním kliknutím. První funkce integruje Nectec‘s online rentgenovým kontrolním přístrojem NX-E6LP a jeho detekční data, automaticky je v reálném čase odesílá do cloudu pro porovnání velkých dat a současně se generují zprávy o hodnocení stavu (SOH), což umožňuje "detekci jako službu". Druhá funkce integruje Nectec NX-E6LP‘s softwarovým systémem pro správu dat se parametry detekce nového modelu automaticky přizpůsobí použitému zařízení, čímž se doba výměny a ladění zkrátí ze 48 hodin na 4 hodiny.

Třetí cesta, technologie nedestruktivního testování pro nahlédnutí do "černé skříňky" elektrických článků. Zahrnuje dvě funkce: miniaturní průmyslové řešení pro integraci CT a dynamické monitorování tepelné roztažnosti. První funkce integruje a osazuje zařízení Nectec NX-E6LP.‘s CT kontrolním modulem na konci výrobní linky SMT, který provádí 3D zobrazování hotových bateriových článků a přesně identifikuje devět typů vad, včetně kovových částic a pórů po svařování (míra detekce vad > 99,2%). Druhá funkce integruje Nectec NX-E6LP‘s přesným řídicím modulem, který v reálném čase sleduje změny vnějšího průměru baterie během nabíjení a vybíjení a včas upozorňuje na riziko vyboulení. 

Cesta čtyři, renovace hardwaru s nulovými náklady pro lehkou strategii modernizace. Zahrnuje dvě funkce: modulární zásuvný design a opětovné použití starých sond. První funkce využívá řešení hardwarové adaptace společnosti Nectec a přidává modul detekce proudu AD620 pro zlepšení přesnosti sběru proudu u použitých zařízení na 0,1 mA. Druhá funkce integruje do původní kontaktní sondy nanovrstvu, čímž může třikrát prodloužit její životnost. Což je kompatibilní s bateriemi s hliníkovým pláštěm a novými požadavky na testování polovodičových baterií. 

Závěrem lze říci, že modernizace kontroly baterií u použitých zařízení SMT není pouhou výměnou hardwaru, ale spíše rekonstrukcí hodnoty výrobní linky prostřednictvím technologických inovací.

Pouze hluboká integrace tří klíčových prvků, kterými jsou přesnost, účinnost a bezpečnost, umožňuje udržet si neporazitelnost v této vlně transformace nových energetických zařízení.